SMC റോഡ്‌ലെസ്സ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഇത് ഒരു വലിയ മെക്കാനിസമാണ്, ഒരു സ്ട്രോക്ക് ഉണ്ട്.അതിന്റെ ഭ്രമണത്തിന് നിങ്ങൾ ഒരു ബഫറിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുകയും ബഫറിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.മെക്കാനിസം സുഗമമാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡിസെലറേഷൻ സർക്യൂട്ടും ഒരു ഉപകരണവും ആവശ്യമാണ്., നിങ്ങൾ ഓയിൽ പ്രഷർ ബഫർ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.കൂടാതെ, രൂപകൽപ്പനയിൽ, നിങ്ങൾ അടിയന്തിര ബഫർ വൈദ്യുതി വിതരണം കൃത്യസമയത്ത് വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ പവർ സ്രോതസ്സിന്റെ പരാജയം അപ്പർ സോഴ്സ് സർക്യൂട്ടിന്റെ മർദ്ദം കുറയാൻ ഇടയാക്കും, കൂടാതെ റൊട്ടേഷൻ ടോർക്കും കുറയും.മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ട്, അത് മനുഷ്യ ശരീരത്തിന്റെ സുരക്ഷയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.രൂപകൽപ്പനയിൽ നിർണ്ണായകമായി സുരക്ഷാ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ലൂപ്പിലെ ശേഷിക്കുന്ന അവസ്ഥകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഡ്രൈവിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെയും ലൂപ്പിന്റെയും സംയോജനം കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ഒബ്ജക്റ്റ് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പറന്നുയരുന്നതിന് കാരണമാകുന്ന, ഓരോ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിലും പാർശ്വ ഘടകങ്ങളും ഉണ്ട്.ശ്രദ്ധിച്ചാൽ മാത്രമേ പരിക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയൂ.
ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബാരലിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ശക്തിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.പിസ്റ്റൺ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും സുഗമമായി സ്ലൈഡ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉപരിതല പരുക്കൻ Ra0.8um ൽ എത്തണം.ഉയർന്ന കാർബൺ സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബാരലുകൾ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള അലുമിനിയം അലോയ്കളും പിച്ചളയും ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
2) എയർ സിലിണ്ടർ കിറ്റ്
എൻഡ് കവറിൽ ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ചിലത് എൻഡ് കവറിൽ ഒരു ബഫർ മെക്കാനിസവും ഉണ്ട്.പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ നിന്നുള്ള വായു ചോർച്ച തടയുന്നതിനും ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് ബാഹ്യ പൊടി കലരുന്നത് തടയുന്നതിനും ഒരു സീലിംഗ് റിംഗും ഡസ്റ്റ് റിംഗ് 6 ഉം വടി സൈഡ് എൻഡ് കവറിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു.ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഗൈഡ് പ്രിസിഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി വടി സൈഡ് എൻഡ് കവർ ഗൈഡ് സ്ലീവ് 5 നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
3) പിസ്റ്റൺ
ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിലെ സമ്മർദ്ദമുള്ള ഭാഗമാണ് പിസ്റ്റൺ.പിസ്റ്റണിന്റെ ഇടത്, വലത് അറകൾ പരസ്പരം വാതകം വീശുന്നത് തടയാൻ, ഒരു പിസ്റ്റൺ സീലിംഗ് റിംഗ് 12 നൽകിയിട്ടുണ്ട്.ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഗൈഡ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു വെയർ റിംഗ് 11-ഉം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
4) പിസ്റ്റൺ വടി
ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിലെ ഒരു പ്രധാന ശക്തി വഹിക്കുന്ന ഭാഗമാണ് പിസ്റ്റൺ വടി.ഉയർന്ന കാർബൺ സ്റ്റീൽ സാധാരണയായി ഉപരിതലത്തിൽ ഹാർഡ് ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് തടയാനും സീലിന്റെ വസ്ത്ര പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്താനും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
5) ബഫർ പ്ലങ്കർ, ബഫർ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്
പിസ്റ്റണിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും അച്ചുതണ്ടിന്റെ ദിശയിൽ 1, 3 ബഫർ പ്ലങ്കറുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു.അതേ സമയം, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ തലയിൽ ബഫർ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് 14 ഉം ബഫർ സ്ലീവ് 15 ഉം ഉണ്ട്.ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ അവസാനം വരെ നീങ്ങുമ്പോൾ, ബഫർ പ്ലങ്കർ ബഫർ സ്ലീവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്.ബഫർ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ഒരു ബഫർ എയർ കുഷ്യൻ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ഒരു ബഫറിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സാധാരണ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ തത്വവും അടിസ്ഥാന ഘടനയും
രചന: ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, പിസ്റ്റൺ, സീലിംഗ് റിംഗ്, മാഗ്നറ്റിക് റിംഗ് (സെൻസർ ഉള്ള ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ)
SMC വടിയില്ലാത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ തത്വം: കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു പിസ്റ്റണിനെ ചലിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ കഴിക്കുന്നതിന്റെ ദിശ മാറ്റുന്നതിലൂടെ, പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ ചലിക്കുന്ന ദിശ മാറുന്നു.
പരാജയ ഫോം: പിസ്റ്റൺ കുടുങ്ങി, നീങ്ങുന്നില്ല;ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ദുർബലമാണ്, സീലിംഗ് മോതിരം ധരിക്കുന്നു, വായു ചോരുന്നു.
SMC വടിയില്ലാത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനയും
SMC വടിയില്ലാത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളിൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന സിംഗിൾ-പിസ്റ്റൺ വടി ഡബിൾ ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ സാധാരണ ഘടന ഇപ്രകാരമാണ്.ഇതിൽ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വടി, ഫ്രണ്ട് എൻഡ് കവർ, റിയർ എൻഡ് കവർ, സീലുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഇരട്ട-ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഉൾവശം പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് അറകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.പിസ്റ്റൺ വടി ഉള്ള ഒരു അറയെ വടി അറ എന്നും പിസ്റ്റൺ വടി ഇല്ലാത്ത ഒരു അറയെ വടിയില്ലാത്ത അറ എന്നും വിളിക്കുന്നു.
SMC വടിയില്ലാത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ അറയിൽ നിന്ന് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, വടി അറ തീർന്നുപോകും, കൂടാതെ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ രണ്ട് അറകൾ തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസത്താൽ രൂപപ്പെടുന്ന ശക്തി പിസ്റ്റണിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും പ്രതിരോധ ലോഡിനെ മറികടക്കുകയും പിസ്റ്റണിലേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. നീക്കുക, അങ്ങനെ പിസ്റ്റൺ വടി നീളുന്നു;വടിയില്ലാത്ത ചേമ്പർ വായുസഞ്ചാരമുള്ളപ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ വടി പിൻവലിക്കപ്പെടുന്നു.വടി അറയും വടിയില്ലാത്ത അറയും മാറിമാറി ശ്വസിക്കുകയും ക്ഷീണിക്കുകയും ചെയ്താൽ, പിസ്റ്റൺ പരസ്പര രേഖീയ ചലനം തിരിച്ചറിയുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-21-2022