കോംപാക്റ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം

കോം‌പാക്റ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ, ഇത് ഒരുതരം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറാണ്, ഇത് സാധാരണവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ഒരു തരമാണ്, ഇത് ചില വ്യവസായങ്ങളിലും ഫീൽഡുകളിലും കാണാൻ കഴിയും.ഇത്തരത്തിലുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം സാധാരണ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടേതിന് സമാനമാണ്.ഇത് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു മർദ്ദത്തെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയാക്കി മാറ്റുന്നു, തുടർന്ന് ലീനിയർ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ്, സ്വിംഗിംഗ്, റൊട്ടേറ്റിംഗ് ചലനങ്ങൾ എന്നിവ നടത്താൻ മെക്കാനിസത്തെ നയിക്കുന്നു.

കോം‌പാക്റ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന് അഞ്ച് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്: ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബാരൽ, എൻഡ് കവർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വടി, സീൽ, അവയെല്ലാം പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങളാണ്, ഇവയെല്ലാം ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്.

1. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബാരൽ

ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ശക്തിയുടെ വലുപ്പത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.പിസ്റ്റൺ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും സുഗമമായി സ്ലൈഡ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉപരിതല പരുക്കൻ Ra0.8um ൽ എത്തണം.സ്റ്റീൽ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾക്ക്, ഘർഷണ പ്രതിരോധവും തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കുന്നതിനും നാശം തടയുന്നതിനും ആന്തരിക പ്രതലത്തിൽ ഹാർഡ് ക്രോമിയം പൂശിയിരിക്കണം.ഉയർന്ന കാർബൺ സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾക്ക് പുറമേ, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള അലുമിനിയം അലോയ്, പിച്ചള എന്നിവ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ചെറിയ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾക്ക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകളുണ്ട്.മാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ചുകളോ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളോ ഉള്ള ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾക്ക്, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബാരൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം അലോയ് അല്ലെങ്കിൽ പിച്ചള എന്നിവ കൊണ്ടായിരിക്കണം.

2. എൻഡ് ക്യാപ്

എൻഡ് കവറിൽ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ചിലതിന് എൻഡ് കവറിൽ ഒരു ബഫർ മെക്കാനിസവും ഉണ്ട്.പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ നിന്നുള്ള വായു ചോർച്ച തടയുന്നതിനും ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പുറത്തുനിന്നുള്ള പൊടി കലരുന്നത് തടയുന്നതിനും വടി സൈഡ് എൻഡ് കവറിൽ ഒരു സീലിംഗ് റിംഗും പൊടി-പ്രൂഫ് റിംഗും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഗൈഡിംഗ് പ്രിസിഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ ചെറിയ അളവിലുള്ള ലാറ്ററൽ ലോഡ് വഹിക്കുന്നതിനും പിസ്റ്റൺ വടി നീട്ടുമ്പോൾ വളയുന്ന അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ദീർഘിപ്പിക്കുന്നതിനും വടി വശത്തിന്റെ അവസാന കവറിൽ ഒരു ഗൈഡ് സ്ലീവ് ഉണ്ട്. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ സേവന ജീവിതം.ഗൈഡ് സ്ലീവുകൾ സാധാരണയായി സിന്റർ ചെയ്ത ഓയിൽ-ഇംപ്രെഗ്നേറ്റഡ് അലോയ്, മുന്നോട്ട് ചായുന്ന കോപ്പർ കാസ്റ്റിംഗുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.മുൻകാലങ്ങളിൽ, മെല്ലബിൾ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് പലപ്പോഴും എൻഡ് ക്യാപ്സിന് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും തുരുമ്പ് തടയുന്നതിനും, അലുമിനിയം അലോയ് ഡൈ-കാസ്റ്റിംഗ് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മിനിയേച്ചർ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾക്ക് പിച്ചള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

3. പിസ്റ്റൺ

പിസ്റ്റൺ ഒരു നേർത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിലെ സമ്മർദ്ദമുള്ള ഭാഗമാണ്.പിസ്റ്റണിന്റെ ഇടത്, വലത് അറകൾ പരസ്പരം വാതകം വീശുന്നത് തടയാൻ, ഒരു പിസ്റ്റൺ സീലിംഗ് റിംഗ് നൽകിയിരിക്കുന്നു.പിസ്റ്റണിലെ ധരിക്കുന്ന വളയത്തിന് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം മെച്ചപ്പെടുത്താനും പിസ്റ്റൺ സീലിംഗ് റിംഗിന്റെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാനും ഘർഷണ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.പോളിയുറീൻ, പോളിടെട്രാഫ്ലൂറോഎത്തിലീൻ, തുണി സിന്തറ്റിക് റെസിൻ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് ധരിക്കുന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള മോതിരം സാധാരണയായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.പിസ്റ്റണിന്റെ വീതി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സീൽ റിംഗ് വലുപ്പവും ആവശ്യമായ സ്ലൈഡിംഗ് ഭാഗത്തിന്റെ നീളവും അനുസരിച്ചാണ്.സ്ലൈഡിംഗ് ഭാഗം വളരെ ചെറുതാണ്, നേരത്തെയുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.പിസ്റ്റണിന്റെ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി അലുമിനിയം അലോയ്, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് എന്നിവയാണ്, ചെറിയ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ പിച്ചള കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

4.പിസ്റ്റൺ വടി

പിസ്റ്റൺ വടി നേർത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ട്രെസ്ഡ് ഭാഗമാണ്.സാധാരണയായി ഉയർന്ന കാർബൺ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉപരിതലം ഹാർഡ് ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പെടുക്കൽ തടയുന്നതിനും സീലിംഗ് റിംഗിന്റെ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

5.സീലിംഗ് റിംഗ്

റോട്ടറി അല്ലെങ്കിൽ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് ചലനത്തിലെ ഭാഗത്തിന്റെ മുദ്രയെ ഡൈനാമിക് സീൽ എന്നും നിശ്ചലമായ ഭാഗത്തിന്റെ മുദ്രയെ സ്റ്റാറ്റിക് സീൽ എന്നും വിളിക്കുന്നു.