ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പരിജ്ഞാനം 2

ധാരാളം ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവുകൾ ഉണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ അറിയാമോ?
01 എയർ സിലിണ്ടറിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന
കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ശക്തിയായി ഉപയോഗിക്കുകയും ലീനിയർ, സ്വിംഗ്, റൊട്ടേഷൻ ചലനങ്ങൾക്കുള്ള മെക്കാനിസം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്.
സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറാണ് ഉള്ളിൽ എന്താണെന്ന് കാണാൻ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക.
താഴെയുള്ള ചിത്രം നോക്കിയാൽ എനിക്കറിയില്ല, ഇത് സിംഗിൾ ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടറാണോ അതോ ഡബിൾ ആക്ടിംഗ് എയർ സിലിണ്ടറാണോ എന്ന് പറയാമോ എന്നതാണ് ചോദ്യം.
ചൈന Ck45ക്രോംഡ് പിസ്റ്റൺ വടി+ എയർ സിലിണ്ടർ കിറ്റ്+ പിസ്റ്റൺ+ അലുമിനിയം സിലിണ്ടർ ട്യൂബ്
(ഞങ്ങൾ എയർ സിലിണ്ടർ ട്യൂബിംഗ് നിർമ്മാതാക്കളാണ്)
02 ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം
സിംഗിൾ-ആക്ടിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ: പിസ്റ്റണിൽ ഒരു വശത്ത് മാത്രമേ വായു വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുകയുള്ളൂ, സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്വന്തം ഭാരത്താൽ നീട്ടാനും മടങ്ങാനും ഒരു ത്രസ്റ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ വായു മർദ്ദം പിസ്റ്റണിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.
ഇരട്ട ആക്ടിംഗ് എയർ സിലിണ്ടർ:
സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിന്റെ ഇരുവശത്തും മുന്നോട്ടോ പിന്നോട്ടോ ചലനം തിരിച്ചറിയാൻ വായു മർദ്ദം ഉണ്ട്.
03 എയർ സിലിണ്ടർ കുഷ്യൻ
എന്നിരുന്നാലും, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിനും ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്.കുഷ്യനിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ അറ്റത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് നീണ്ട സ്‌ട്രോക്കും വേഗത്തിലുള്ള വേഗവുമുള്ള സിലിണ്ടർ, എൻഡ് കവറിൽ തട്ടുന്ന പിസ്റ്റണിന്റെ ഗതികോർജ്ജം വളരെ വലുതായിരിക്കും, ഇത് ഭാഗങ്ങളെ എളുപ്പത്തിൽ കേടുവരുത്തുകയും ചെറുതാക്കുകയും ചെയ്യും. സിലിണ്ടറിന്റെ ജീവിതം..
എന്തിനധികം, ആഘാതം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദവും ഭയങ്കരമാണ്.ബഫർ ഉപകരണമില്ലാത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ശബ്ദം 70dB ആണെങ്കിൽ, ഒരു ജെറ്റ് വിമാനത്തിന്റെ റൺവേയിൽ ദീർഘനേരം നിൽക്കുന്നതുപോലെ, മുഴുവൻ ഫാക്ടറിയുടെയും ശബ്ദം 140dB വരെ ഉയരും.ഇത് മനുഷ്യർക്ക് സഹിക്കാനും സഹിക്കാനുമാകാത്ത പരിധിയിലെത്തി.
ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം?
ഞങ്ങളുടെ ഡിസൈനർമാർ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിനായി ഒരു കുഷ്യൻ ഡിസൈൻ ഉണ്ടാക്കി.
ഹൈഡ്രോളിക് ബഫർ:
ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ കുഷ്യനിംഗിനുള്ള ആദ്യത്തേതും ലളിതവുമായ രീതി: സിലിണ്ടറിന്റെ മുൻവശത്ത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് തലയണ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
ഹൈഡ്രോളിക് ബഫറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വ ഡയഗ്രം ഇപ്രകാരമാണ്:
അതുല്യമായ ഓറിഫിസ് ഡിസൈനിലൂടെ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിന്നും ഭാരം കുറഞ്ഞ ലോഡിൽ നിന്നും കുറഞ്ഞ വേഗതയിലേക്കും കനത്ത ലോഡിലേക്കും സുഗമമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മാധ്യമമായി മിനറൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സവിശേഷതകൾ: ചെറിയ ഊർജ്ജം മുതൽ വലിയ കപ്പാസിറ്റി വരെയുള്ള വിശാലമായ ശ്രേണി ക്രമീകരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ മികച്ച ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
റബ്ബർ ബഫർ:
ഫാക്ടറിയിൽ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള രീതിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനായി, ഡിസൈനർമാർ മറ്റൊരു രീതിയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചു, രണ്ടാമത്തെ രീതി: റബ്ബർ കുഷ്യനിംഗ്.(പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ രണ്ടറ്റത്തും കുഷ്യൻ പാഡുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു)
മുൻകരുതലുകൾ:
1) കുഷ്യനിംഗ് കപ്പാസിറ്റി സ്ഥിരവും മാറ്റമില്ലാത്തതുമാണ്, കുഷ്യനിംഗ് ശേഷി ചെറുതാണ്.ചെറിയ സിലിണ്ടറുകൾക്ക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ശബ്ദം തടയാൻ ഇത് കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2) റബ്ബറിന്റെ പ്രായമാകൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന രൂപഭേദം, പുറംതൊലി എന്നിവയുടെ പ്രതിഭാസം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എയർ കുഷൻ:
മൂന്നാമത്തെ രീതി: എയർ കുഷ്യനിംഗ്.(പിസ്റ്റൺ ചലിക്കുമ്പോൾ, ബഫർ സ്ലീവും സീലിംഗ് റിംഗും ചേർന്ന് ഒരു വശത്ത് ഒരു അടഞ്ഞ എയർ ചേമ്പർ/ബഫർ കാവിറ്റി ഉണ്ടാക്കുന്നു.)
ബഫർ ചേമ്പറിലെ വാതകം ബഫർ വാൽവിലൂടെ മാത്രമേ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.കുഷ്യൻ വാൽവ് തുറക്കുന്നത് വളരെ ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ, അറയിലെ മർദ്ദം അതിവേഗം ഉയരുന്നു, ഈ മർദ്ദം പിസ്റ്റണിൽ ഒരു പ്രതികരണ ശക്തി ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതുവഴി പിസ്റ്റൺ നിർത്തുന്നത് വരെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നു.
മുൻകരുതലുകൾ:
1) ബഫർ വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ബഫർ ശേഷി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.ചെറിയ ഓപ്പണിംഗ്, കുഷ്യനിംഗ് ഫോഴ്സ് വലുതാണ്.
2) സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കുഷ്യനിംഗ് നേടുന്നതിന് പിന്നിലെ മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുക.സിലിണ്ടർ ബാക്ക് മർദ്ദം ചെറുതാണ്.ബഫർ ശേഷിയും ചെറുതാകും.ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ലോഡ് നിരക്ക്, സിലിണ്ടർ വേഗത എന്നിവയുടെ നിയന്ത്രണ രീതി ശ്രദ്ധിക്കുക.
04 കാന്തിക സ്വിച്ച്
ഇതിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ എങ്ങനെ സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങുന്നുവെന്ന് നമുക്കറിയാം.എന്നാൽ എല്ലാത്തിനും നിയമങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ സിലിണ്ടറുകളുടെ ചലനവും.അവരെല്ലാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ഓടിയിട്ടുണ്ടോ?അവർ അതിർത്തി കടന്നോ?ആരാണ് ഇതിന് മേൽനോട്ടം വഹിക്കേണ്ടത്?
മാഗ്നറ്റിക് സ്വിച്ച് - ഇത് സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫീഡ്ബാക്ക് സിഗ്നലാണ്, കൂടാതെ സ്വിച്ചിംഗ് പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് അനുബന്ധ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
തത്വം: പിസ്റ്റണിനൊപ്പം ചലിക്കുന്ന കാന്തിക വലയം സ്വിച്ചിനെ സമീപിക്കുകയോ ഉപേക്ഷിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സ്വിച്ചിലെ ഞാങ്ങണകൾ പരസ്പരം ആകർഷിക്കുന്നതിനോ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിനോ കാന്തികവൽക്കരിക്കുകയും വൈദ്യുത സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സവിശേഷതകൾ: സിലിണ്ടർ സ്ട്രോക്കിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും ഒരു മെഷീൻ നിയന്ത്രിത വാൽവും അതിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് ഫ്രെയിമും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ അറ്റത്ത് ഒരു ബമ്പർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്, ഘടനയിൽ ഒതുക്കമുള്ളതാണ് , ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, ദീർഘായുസ്സ്, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, പ്രതികരണ സമയം മാറുന്നതിൽ വേഗത., വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു.
05
സിലിണ്ടർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ
കൂടാതെ, ലൂബ്രിക്കേഷനെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം സിലിണ്ടറിലേക്കുള്ള സിലിണ്ടർ ചലനത്തിന്റെ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും സിലിണ്ടറിന്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ഓയിൽ:
കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കലർത്തി സിലിണ്ടറിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ ഒരു ലൂബ്രിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.
ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് അല്ലാത്ത എണ്ണ:
ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഗ്രീസ് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക, ലൂബ്രിക്കേഷനായി ലൂബ്രിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല;ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ എണ്ണ കണികകളാൽ ഭക്ഷണവും പാക്കേജിംഗും മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കുക, ചില വ്യാവസായിക രാസ പിഗ്മെന്റുകളുടെ ഗുണങ്ങളെ സ്വാധീനിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ടെസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ കൃത്യതയെ സ്വാധീനിക്കുക തുടങ്ങിയവ. നിലവിൽ, മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും ഇന്ധനേതര സിലിണ്ടറുകൾ പൂർണ്ണമായും തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
മുൻകരുതലുകൾ:
എണ്ണയിൽ വഴുവഴുപ്പിക്കാൻ ഒരിക്കൽ ഉപയോഗിച്ചാൽ, അത് തുടർച്ചയായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഒരിക്കൽ നിർത്തിയാൽ, ആയുർദൈർഘ്യം കുത്തനെ കുറയുന്നു.