ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പരിജ്ഞാനം

സിലിണ്ടറിന്റെ വസ്ത്രധാരണം(Aന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബാരൽ ഫാക്ടറിയാണ് utoair) ചില പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിലാണ് പ്രധാനമായും സംഭവിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഇത് പരമാവധി ഒഴിവാക്കണം.സിലിണ്ടർ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന നടപടികളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം:
1) കഴിയുന്നത്ര "കുറച്ച് ചൂടാക്കി" എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക."കുറവ്" എന്നാൽ
ഇടയ്ക്കിടെ ആരംഭിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമല്ല."സ്ലോ" എന്നാൽ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഓടുന്നു, "ഊഷ്മളമായത്" എന്നാൽ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ താപനില സാധാരണമാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക.
2) പ്രവർത്തന സമയത്ത് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുക.താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, യന്തൈയുടെ സിലിണ്ടറുകൾ തുരുമ്പെടുക്കുകയും തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.താപനില വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കനം കുറയുകയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ മോശമാവുകയും ചെയ്യും, ഇത് പശ ധരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
3) എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പതിവായി വൃത്തിയാക്കി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
4) എഞ്ചിൻ നന്നായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.എണ്ണയുടെ അളവും ഗുണനിലവാരവും ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, കൃത്യസമയത്ത് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക.
5) നന്നാക്കൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുക

സിലിണ്ടർ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ വലുപ്പത്തിന്റെ നിർണ്ണയവും പരിശോധന രീതിയും
സിലിണ്ടറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കുക
സിലിണ്ടർ തേയ്മാനം അനുവദനീയമായ പരിധി കവിയുകയോ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ ഗുരുതരമായ പോറലുകൾ, കുഴികൾ, കുഴികൾ എന്നിവ ഉണ്ടെങ്കിലോ, സിലിണ്ടർ ബോറടിക്കുകയും റിപ്പയർ ലെവലിന് അനുസൃതമായി നന്നാക്കുകയും വേണം, കൂടാതെ പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ വളയവും സിലിണ്ടറിന് അനുസൃതമായി വലുതാക്കിയ വലുപ്പത്തിൽ. തിരഞ്ഞെടുക്കണം.ശരിയായ ജ്യാമിതിയും സാധാരണ ക്ലിയറൻസും പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ.സിലിണ്ടറിന്റെ റിപ്പയർ വലുപ്പത്തിനായുള്ള കണക്കുകൂട്ടൽ ഫോർമുല ഇപ്രകാരമാണ്:
റിപ്പയർ വലുപ്പം = പരമാവധി സിലിണ്ടർ വ്യാസം + ബോറിംഗ് ആൻഡ് ഹോണിംഗ് അലവൻസ്
ബോറിംഗിനും ഹോണിംഗിനുമുള്ള അലവൻസ് സാധാരണയായി 0.10-0.20 മിമി ആണ്.കണക്കാക്കിയ റിപ്പയർ വലുപ്പം റിപ്പയർ ഗ്രേഡുമായി താരതമ്യം ചെയ്യണം.ഇത് ഒരു നിശ്ചിത റിപ്പയർ ഗ്രേഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നെങ്കിൽ, അത് ഒരു നിശ്ചിത ഗ്രേഡ് അനുസരിച്ച് നന്നാക്കാം: ഇത് റിപ്പയർ ഗ്രേഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, കണക്കാക്കിയ റിപ്പയർ വലുപ്പം രണ്ട് റിപ്പയർ ഗ്രേഡുകൾക്കിടയിലാണ്, സിലിണ്ടർ നന്നാക്കണം. ഏറ്റവും വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഘട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്.
സിലിണ്ടർ വസ്ത്രങ്ങൾ പരമാവധി ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് റിപ്പയർ വലുപ്പം കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.
ശ്രദ്ധിക്കുക
എഞ്ചിന്റെ പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ലൈനറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സിലിണ്ടർ ബോറടിപ്പിക്കുകയോ ഹോൺ ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുള്ളിടത്തോളം, ശേഷിക്കുന്ന സിലിണ്ടറുകൾ ഒരേ സമയം വിരസമാക്കുകയോ ഹോൺ ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം. എഞ്ചിൻ.
സിലിണ്ടർ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം
പോറലുകൾക്കും കേടുപാടുകൾക്കും വേണ്ടി സിലിണ്ടർ മതിൽ പരിശോധിക്കുന്നതിനു പുറമേ, സിലിണ്ടറിന്റെ വൃത്താകൃതിയും സിലിണ്ടറിസിറ്റിയും കണക്കാക്കാൻ സിലിണ്ടറിന്റെ വ്യാസം അളക്കണം.
(1) സിലിണ്ടർ ഗേജ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് പ്രൂഫ് റീഡ് ചെയ്യുക
1) പരിശോധിക്കേണ്ട സിലിണ്ടറിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് അനുയോജ്യമായ ഒരു വിപുലീകരണ വടി തിരഞ്ഞെടുക്കുക, അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഫിക്സിംഗ് നട്ട് താൽക്കാലികമായി മുറുക്കരുത്.
2) പരിശോധിക്കേണ്ട സിലിണ്ടറിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പത്തിലേക്ക് പുറം വ്യാസമുള്ള മൈക്രോമീറ്റർ ക്രമീകരിക്കുക, കൂടാതെ മൈക്രോമീറ്ററിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സിലിണ്ടർ ഗേജ് ഇടുക.
3) സിലിണ്ടർ മീറ്ററിന്റെ പോയിന്റർ 2 മില്ലീമീറ്ററോളം തിരിയാൻ കണക്റ്റിംഗ് വടി ചെറുതായി തിരിക്കുക, പോയിന്റർ സ്കെയിലിന്റെ പൂജ്യം സ്ഥാനത്തേക്ക് വിന്യസിക്കുക, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ ഫിക്സിംഗ് നട്ട് ശക്തമാക്കുക.അളവ് ശരിയാക്കാൻ, പൂജ്യം കാലിബ്രേഷൻ ഒരിക്കൽ ആവർത്തിക്കുക.
(2) അളക്കുന്ന രീതി
1) സിലിണ്ടർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു കൈകൊണ്ട് ചൂട് ഇൻസുലേഷൻ സ്ലീവ് പിടിക്കുക, ട്യൂബിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ശരീരത്തിന് സമീപം പിടിക്കുക.
2) ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന് സമാന്തരമായും അതിന് ലംബമായും രണ്ട് ദിശകളിലേക്ക് പ്രൂഫ് റീഡിംഗിന് ശേഷം സിലിണ്ടർ ഗേജിന്റെ ചലിക്കുന്ന അളവുകോൽ എടുത്ത്, സിലിണ്ടറിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങൾ (വിഭാഗങ്ങൾ) മുകളിലേക്കും നടുവിലേക്കും താഴേക്കും എടുത്ത് മൊത്തം അളക്കുക. ആറ് മൂല്യങ്ങൾ., ചിത്രം കാണിക്കുന്നത് പോലെ:
3) അളക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ഗേജിന്റെ ചലിക്കുന്ന അളവുകോൽ കൃത്യമായ അളവിനായി സിലിണ്ടറിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന് ലംബമായി വയ്ക്കുക.മുന്നിലും പിന്നിലും സ്വിംഗ് സിലിണ്ടർ ഗേജിന്റെ സൂചി ഏറ്റവും ചെറിയ സംഖ്യയെ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ചലിക്കുന്ന അളക്കുന്ന വടി സിലിണ്ടറിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന് ലംബമാണെന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.