എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് കത്തുന്നതും കേടാകുന്നതും എങ്ങനെ തടയാം?

എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ (ബോഡി എയർ സിലിണ്ടർ ട്യൂബിംഗ് ആണ്), ചിലപ്പോൾ എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് കത്തിക്കുന്നു.എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് കത്തിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണം, ഞങ്ങൾ അത് മുൻ ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ സാധാരണ ഉപയോഗം ഉറപ്പാക്കാൻ.എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് കത്തിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ ഒഴിവാക്കേണ്ടതുണ്ട്.അപ്പോൾ അത് എങ്ങനെ തടയാം?ഒന്നാമതായി, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ടെസ്റ്റ് രീതി നാം അറിയേണ്ടതുണ്ട്.എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ചിലപ്പോൾ എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് കത്തിക്കുന്നു.എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് കത്തിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണം, ഞങ്ങൾ അത് മുൻ ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.എസ്എംസി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ സാധാരണ ഉപയോഗം ഉറപ്പാക്കാൻ.SMC ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് കത്തിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ ഒഴിവാക്കേണ്ടതുണ്ട്.അപ്പോൾ അത് എങ്ങനെ തടയാം?ഒന്നാമതായി, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ കുഷ്യൻ കത്തിച്ചിരിക്കുന്നത് കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ടെസ്റ്റ് രീതി അറിയേണ്ടതുണ്ട്.

എഞ്ചിന്റെ അടുത്തുള്ള രണ്ട് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ കംപ്രഷൻ മർദ്ദം കണ്ടെത്താൻ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പ്രഷർ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുക.ഇത് വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് സാധാരണയായി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൽ മോശമായി അടച്ചിരിക്കും.ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രത്യേക പരിശോധന നടത്തുക:

1. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിലെ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഇറുകിയത കണ്ടെത്താൻ റബ്ബർ ഹോസ് ഉപയോഗിക്കുക

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, ഒരു റബ്ബർ ഹോസിന്റെ ഒരു അറ്റം ചെവിക്ക് സമീപം അടയ്ക്കുക, മറ്റേ അറ്റം സീൽ ചെയ്തേക്കാവുന്ന ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഹെഡും ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൽ കാണപ്പെടുന്നു.

2. ഹീറ്റ് സിങ്ക് വെള്ളവും സ്പ്ലാഷും കണ്ട് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡിന്റെ സീലിംഗ് കണ്ടെത്തുക

റേഡിയേറ്റർ കവർ തുറക്കുക, എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, ഹീറ്റ് സിങ്ക് കൂളന്റ് നിരീക്ഷിച്ച് വായ ചേർക്കുക, വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പെഡലിൽ അവസാനം വരെ ചുവടുവെക്കുക.പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരണം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ശീതീകരണത്തിൽ നിന്ന് കുമിളകൾ നിരന്തരം ഒഴുകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ കുഷ്യൻ അടച്ചിട്ടില്ലെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.കൂടുതൽ കുമിളകൾ, കൂടുതൽ കഠിനമായ വായു.കഠിനമായ കേസുകളിൽ, റേഡിയേറ്റർ വെള്ളത്തിൽ ഒഴുകും.

3. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ കുഷ്യന്റെ ഇറുകിയത കണ്ടെത്താൻ ടെയിൽ ഗ്യാസ് അനലൈസർ ഉപയോഗിക്കുക

ചില എഞ്ചിൻ റേഡിയേറ്റർ കൂളിംഗ് ലായനി ഇരുമ്പ് പ്ലേറ്റിന് കീഴിൽ ഒഴിച്ചു, കുമിള കാണാൻ കഴിയില്ല.നിങ്ങൾക്ക് റേഡിയേറ്റർ കവർ തുറന്ന് ടെയിൽ ഗ്യാസ് അനലൈസറിന്റെ തലക്കെട്ട് റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഓപ്പണിംഗിൽ സ്ഥാപിക്കാം.ശീതീകരണത്തിൽ പറ്റിനിൽക്കരുത്.ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് HC കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് മോശമായി അടച്ചിരിക്കുന്നു എന്നാണ്.

4. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡിന്റെ ചോർച്ച എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കും

വൈദ്യുതി കുറയുകയാണെങ്കിൽ, അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ തലയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മാലിന്യങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാനും കൂളന്റ് ജ്വലന മുറിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനും കാരണമാകുന്നു.

ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡുകൾ കത്തുന്നത് തടയാൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ചെയ്യണം:

1. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് തണുത്ത മെഷീനിൽ നടത്തണം.ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ചുണ്ടുകൾ തടയുന്നതിനും രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്നതിനും തെർമൽ മെഷീൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ക്രമേണ ഇരുവശത്തുനിന്നും മധ്യഭാഗത്തേക്ക് വിടണം.ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഹെഡും ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബോഡിയും ദൃഢമായ ബുദ്ധിമുട്ടുമായി സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പോറൽ തടയാൻ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ടാപ്പുചെയ്യുന്നതിനോ സീം വെഡ്ജ് ചെയ്യുന്നതിനോ ഒരു ലോഹവസ്തു ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡിന് കേടുവരുത്തുക.

2. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഹെഡും ബോഡി പ്ലെയിനും നേരെയാണോ അതോ വാർപ്പ് ആണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.പരിശോധിക്കുന്ന രീതി: ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ തലയുടെ നേരായ റൂളർ ഉപയോഗിക്കുക, അത് ബോഡിയുടെ തലത്തിലും ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഹെഡിലും സ്ഥാപിക്കുക, അത് ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ കട്ടിയുള്ള നിയമങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്നു.അല്ലെങ്കിൽ, വെളിച്ചം നിലത്തായിരിക്കണം.

3. തിരഞ്ഞെടുത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പാഡ് യഥാർത്ഥ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ (അലൂമിനിയം സിലിണ്ടർ ട്യൂബ് നിർമ്മിച്ചത്) സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് സമാനമായിരിക്കണം.ഉപരിതലം പരന്നതായിരിക്കണം, അത് കേടാകുകയോ ചുളിവുകൾ വീഴുകയോ പ്രായമാകുകയോ കഠിനമാക്കുകയോ ചെയ്യരുത്.ഓയിൽ ഡക്‌ടിലെയും ജലദ്വാരങ്ങളിലെയും ഇലാസ്റ്റിക് ടെൻഡോണുകൾ കേടുകൂടാതെയിരിക്കണം.