ദിക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്ട്രോക്ക് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രോക്ക് ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ സ്വതന്ത്രമായി ക്രമീകരിക്കാം എന്നാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, സ്ട്രോക്ക് 100 ആണ്, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്ട്രോക്ക് 50 ആണ്, അതായത് 50-100 ന് ഇടയിലുള്ള സ്ട്രോക്ക് ലഭ്യമാണ്.ദി = യഥാർത്ഥ സ്ട്രോക്ക് - സെറ്റിന്റെ ദൈർഘ്യം.
2. ചില ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകൾക്ക് ഉള്ളിൽ കാന്തികതയുണ്ട്, കൂടാതെ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കാനും സ്ട്രോക്ക് നിയന്ത്രിക്കാനും പുറത്ത് ഒരു കാന്തിക സ്വിച്ച് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
3. സ്ട്രോക്ക് സ്വിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കുക, ഇഷ്ടാനുസരണം സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരിക്കുക.
4. സ്ട്രോക്ക് മാറ്റാൻ മെക്കാനിക്കൽ ലിവർ മെക്കാനിസം ഉപയോഗിക്കുക.
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്ട്രോക്ക് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളും കാരണങ്ങളും:
1. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും തമ്മിലുള്ള ചോർച്ചയാണ് സാധാരണയായി ആന്തരിക വായു ചോർച്ചയും ക്രോസ്-ഗ്യാസ് ജനറേഷനും ഉണ്ടാകുന്നത്.പിസ്റ്റൺ സീൽ റിംഗിന്റെ കേടുപാടുകൾ, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ബാരലിന്റെ കേടുപാടുകൾ, രൂപഭേദം, ഷാഫ്റ്റ് സീൽ റിംഗിലെ മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ വായു ചോർച്ചയുടെ കാരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
2. പ്രവർത്തനം സുഗമമല്ല, ഷാഫ്റ്റ് സെന്റർ, ലോഡ് ലിങ്ക് എന്നിവയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ, ആക്സസറികൾ തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേട്, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ രൂപഭേദം തുടങ്ങിയവയാണ് കാരണങ്ങൾ.
3. പിസ്റ്റൺ വടി വളച്ച് തകർന്നു, ബഫർ പരാജയപ്പെടുന്നു.ബഫർ സീൽ റിംഗ്, കോർക്ക്‌സ്ക്രൂ പ്രതലം, കോൺ പ്രതലം മുതലായവ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ മിനുസമാർന്നതായിരിക്കില്ല എന്നതാണ് കാരണം.
4. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ സമന്വയത്തിന് പുറത്താണ്.ഔട്ട്പുട്ട് പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഒരേ നീളമല്ല, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഘർഷണ ഗുണകം വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്ന ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല എന്നതാണ് പരാജയത്തിന്റെ കാരണം.
5. ഔട്ട്പുട്ട് പവർ അപര്യാപ്തമാണ്, പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങളിൽ അപര്യാപ്തമായ വായു വിതരണ സമ്മർദ്ദം ഉൾപ്പെടുന്നു, ലോഡ് ഫോഴ്‌സ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഫലത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള വായു ചോർച്ച.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-09-2023