1. സിലിണ്ടർ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
ജോലി ആവശ്യകതകളും വ്യവസ്ഥകളും അനുസരിച്ച് സിലിണ്ടറിന്റെ തരം ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുക.ആഘാത പ്രതിഭാസവും ആഘാത ശബ്ദവും ഇല്ലാതെ സിലിണ്ടർ സ്ട്രോക്ക് അറ്റത്ത് എത്തണമെങ്കിൽ, ഒരു ബഫർ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ (അലൂമിനിയം ട്യൂബ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചത്) തിരഞ്ഞെടുക്കണം;കുറഞ്ഞ ഭാരം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു നേരിയ ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം;ഒരു ഇടുങ്ങിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലവും ഒരു ചെറിയ സ്ട്രോക്കും ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു നേർത്ത ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം;ലാറ്ററൽ ലോഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ഗൈഡ് വടി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം;ഉയർന്ന ബ്രേക്കിംഗ് കൃത്യതയ്ക്കായി, ഒരു ലോക്കിംഗ് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം;പിസ്റ്റൺ വടി കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വടി നോൺ-റൊട്ടേഷൻ ഫംഗ്ഷനുള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം;ഉയർന്ന താപനില അന്തരീക്ഷത്തിൽ ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം;ഒരു തുരുമ്പിക്കാത്ത പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഒരു നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.പൊടി പോലുള്ള കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ, പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ വിപുലീകൃത അറ്റത്ത് ഒരു പൊടി കവർ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.മലിനീകരണം ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ, എണ്ണ രഹിത അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ രഹിത ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
2. സിലിണ്ടർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഫോം
ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം, ഉപയോഗത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.പൊതുവേ, ഒരു സ്റ്റേഷണറി ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.വർക്കിംഗ് മെക്കാനിസവുമായി (ലാത്തുകൾ, ഗ്രൈൻഡറുകൾ മുതലായവ) തുടർച്ചയായി പരസ്പരം ഇടപെടേണ്ടത് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, ഒരു റോട്ടറി സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.പിസ്റ്റൺ വടി ലീനിയർ മോഷൻ കൂടാതെ ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ആർക്കിൽ സ്വിംഗ് ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ, പിൻ-ടൈപ്പ് ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ ഉള്ളപ്പോൾ, അനുബന്ധ പ്രത്യേക സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
3. സിലിണ്ടർ ശക്തിയുടെ വലിപ്പം
അതായത്, സിലിണ്ടർ വ്യാസത്തിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.ലോഡ് ഫോഴ്സിന്റെ വലുപ്പം അനുസരിച്ച്, സിലിണ്ടറിന്റെ ത്രസ്റ്റ്, പുൾ ഫോഴ്സ് ഔട്ട്പുട്ട് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.സാധാരണയായി, ബാഹ്യ ലോഡ് സൈദ്ധാന്തിക ബാലൻസ് വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ആവശ്യമായ സിലിണ്ടർ ഫോഴ്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത വേഗതകൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ലോഡ് നിരക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ സിലിണ്ടർ ഔട്ട്പുട്ട് ഫോഴ്‌സിന് കുറച്ച് മാർജിൻ ഉണ്ട്.സിലിണ്ടർ വ്യാസം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഔട്ട്പുട്ട് ഫോഴ്സ് മതിയാകില്ല, എന്നാൽ സിലിണ്ടർ വ്യാസം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ഉപകരണങ്ങൾ വലുതാണ്, ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നു, വായു ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഊർജ്ജം പാഴാകുന്നു.ഫിക്‌ചറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, സിലിണ്ടറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഫോഴ്സ് എക്സ്പാൻഷൻ മെക്കാനിസം പരമാവധി ഉപയോഗിക്കണം.
4. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക്
ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്ന സന്ദർഭവും മെക്കാനിസത്തിന്റെ സ്ട്രോക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, എന്നാൽ പിസ്റ്റണും ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ ഹെഡും കൂട്ടിമുട്ടുന്നത് തടയാൻ പൂർണ്ണ സ്ട്രോക്ക് സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടില്ല.ക്ലാമ്പിംഗ് മെക്കാനിസം മുതലായവയ്ക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കണക്കാക്കിയ സ്ട്രോക്ക് അനുസരിച്ച് 10 മുതൽ 20 മില്ലിമീറ്റർ വരെ അലവൻസ് ചേർക്കണം.
5. ന്യൂമാറ്റിക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിന്റെ ചലന വേഗത
ഇത് പ്രധാനമായും സിലിണ്ടറിന്റെ ഇൻപുട്ട് കംപ്രസ്ഡ് എയർ ഫ്ലോ, സിലിണ്ടറിന്റെ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകളുടെ വലുപ്പം, ചാലകത്തിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസത്തിന്റെ വലുപ്പം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ചലനത്തിന് വലിയ മൂല്യം എടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.സിലിണ്ടറിന്റെ ചലന വേഗത സാധാരണയായി 50～800mm/s ആണ്.ഹൈ-സ്പീഡ് മോഷൻ സിലിണ്ടറുകൾക്ക്, ഒരു വലിയ ആന്തരിക വ്യാസമുള്ള ഒരു ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം;ലോഡ് മാറുമ്പോൾ, വേഗത കുറഞ്ഞതും സുസ്ഥിരവുമായ ചലന വേഗത ലഭിക്കുന്നതിന്, ഒരു ത്രോട്ടിലിംഗ് ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് ഡാംപിംഗ് സിലിണ്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, ഇത് വേഗത നിയന്ത്രണം നേടാൻ എളുപ്പമാണ്.സിലിണ്ടറിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, അത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്: തിരശ്ചീനമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സിലിണ്ടർ ലോഡ് തള്ളുമ്പോൾ, വേഗത ക്രമീകരിക്കാൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;ലംബമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സിലിണ്ടർ ലോഡ് ഉയർത്തുമ്പോൾ, വേഗത ക്രമീകരിക്കാൻ ഇൻടേക്ക് ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;സ്ട്രോക്കിന്റെ അവസാനം സുഗമമായി നീങ്ങേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ആഘാതം ഒഴിവാക്കുമ്പോൾ, ബഫർ ഉപകരണമുള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കണം.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-13-2022